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物料搬運(yùn)車(chē)輛資料

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純干貨！叉車(chē)電池的保養(yǎng)ABC

2019-09-30

一、關(guān)于叉車(chē)電池液的損耗
1、叉車(chē)電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣
      體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。
2、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中
      的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由
     于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而
      影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。
3、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

二、叉車(chē)電池充、放電時(shí)，電池液位的變化情況
1、電池充電時(shí)：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會(huì)上升。
2、電池放電時(shí)：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會(huì)下降。

三、為什么叉車(chē)電池要補(bǔ)充純水
1、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性。否則各個(gè)單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影
響電池組的效率。電池電壓和電池液的濃度有關(guān)。
2、正確補(bǔ)充水對(duì)叉車(chē)電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低硫酸鹽化。
3、要求在任何時(shí)候不論電池液液位變化如何，電池液都必須浸沒(méi)極板（極板不可露出電池液），這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計(jì)上的要
求（容量）。電池容量與電池極板所接觸的電池液的面積有關(guān)。

四、叉車(chē)電池注意事項(xiàng)
1、在正常使用時(shí)，一個(gè)充放電周期內(nèi)，一個(gè)單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例：一個(gè)500Ah 的單元電池大約應(yīng)補(bǔ)充20
    ml的純水。
2、補(bǔ)水后，電池液的液位務(wù)必不可超出防濺板10mm ，原因?yàn)椋篈．液位過(guò)高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會(huì)形
     成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強(qiáng)，損害電池容量和壽命。
3、液位過(guò)高在電化學(xué)反應(yīng)時(shí)會(huì)引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會(huì)
      對(duì)車(chē)體和電池造成腐蝕作用。
4、如電池液位不足，則在電池使用時(shí)，電池極板上端部分會(huì)外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積從而降低電
     池的容量。

五、怎樣給叉車(chē)電池補(bǔ)充水
1、補(bǔ)水后液位應(yīng)高于防濺板5-10 mm，但不可過(guò)高（以防濺板為基準(zhǔn))。
2、經(jīng)過(guò)若干個(gè)充放電周期后，把電池液充電至不能再充時(shí)，測(cè)電池液比重，若比重過(guò)低或各個(gè)單元電池比重不一致，則應(yīng)加硫酸。
把比重重新調(diào)整到（1.27-1.29）G／CM3之間（使各個(gè)單元電池液比重接近一致）。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻，此項(xiàng)要
由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。
3.、必須在叉車(chē)電池充滿電后1－2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。
4.、在叉車(chē)電池使用之后，測(cè)量液位（以防濺板為基準(zhǔn)），應(yīng)仍可（確認(rèn)在上個(gè)充放電周期內(nèi)電池極板沒(méi)有外露）檢出。

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